东北的大河——黑龙江，满族人民称它为“阿穆尔”，意思是“黑色的巨江”，它流经的地方森林茂密，水草丰盛，土壤中富含黑色腐殖质，使江水呈现青黑色，因而得名。

黑龙江主要有两条上源：北源是石勒喀河，发源于蒙古人民共和国北部的肯特山东麓；南源是额尔古纳河，上源是海拉尔河，发源于内蒙古自治区大兴安岭西坡。两条上源在漠河以西汇合后，称为黑龙江。额尔古纳河及黑龙江中游一段是中俄界河。黑龙江流到哈巴罗夫斯克（伯力）城下，接纳乌苏里江等大支流，经俄国境内流入鞑靼海峡。黑龙江全长四千三百七十公里，其中流经我国境内和中俄边境的长度为二千九百六十五公里。

黑龙江的支流很多，其中最大支流是我国的松花江，全长一千八百四十公里。松花江又有南北两源：北源嫩江发源于小兴安岭；南源第二松花江发源于长白山脉白头山上的天池，河床坡度比较陡，水力资源丰富。

黑龙江和它的支流松花江、乌苏里江等，同我国北方其他河流比较，有许多不同的特点。首先，这些河流的水量都很丰富，是东北重要的通航河道。黑龙江自漠河以下，松花江自吉林市以下，嫩江自齐齐哈尔以下，乌苏里江自虎头以下，都可以通行小汽轮，哈尔滨以下可以通航千吨江轮。为什么我国北方的其他河流水量都比较少，而黑龙江等的水量那么丰富呢？这是由于东北三省距离日本海较近，山区降水量比较丰富，再加上气温低，蒸发量小，空气相当湿润，雨水和雪水大量汇入河流，使水量愈发丰富起来。

黑龙江流域的气温比较低，河流的封冻期很长，爱辉县附近的黑龙江，冰期长达半年之久，松花江流域的冰期也长达五个月左右，比海河、黄河的封冻期都长。在河流封冻的时期，航行全部停止，但是河面的冰层很厚，汽车、雪橇可以通行无阻。

黑龙江流域气候比较湿润，山区森林茂密，草原相当广阔，水土流失不象黄土高原地区那么厉害，所以，河流含沙量较少，水产资源非常丰富，大马哈鱼、细鳞鱼等是黑龙江水系各条河流的著名特产。

为什么天越干旱，塔里木河流域的人们越盼望出太阳？

天旱的时候，人们都盼望下雨。为什么塔里木河流域的人们反而盼望出太阳呢？要弄懂这个道理，就必须先弄清塔里木河的情况。

塔里木河在干旱的塔里木盆地北部，全长二千一百七十九公里，是我国最长的一条内陆河，比珠江的干流西江，还要长五十公里。

塔里木河有三个上源。北面的阿克苏河，发源于天山山脉中山势最高的腾格里山脉，它的水源十分丰富，塔里木河的水有百分之六十到八十是由阿克苏河供应的。南面的和田河，发源于山势最高的西段昆仑山，这条河长八百零六公里，上游水量也很丰富，只是由于横越四百公里宽的塔克拉玛干大沙漠，沿途水量消耗不少，所以，只在洪水期才有水流进塔里木河，但是它供应的水量仍占塔里木河总水量的百分之十到三十。在这两条河流之间，有一条支流是叶尔羌〔qiāng〕河，它发源于喀喇昆仑山和帕米尔高原，河长一千零七十九公里，是塔里木河最长的一条支流，水量也根丰富，但是一路上灌溉用水很多，所以也只在洪水期才能有少量的水流入塔里木河。这三条支流，都发源于高山峻岭，它们的水源主要是高山融化的雪水。

我国西北广大地区气候干燥，降水稀少，蒸发量却大得惊人。那里的河流不仅少，而且短，常常是流不远就不见了。但是，就在这最干燥的塔里木盆地中，却发育了这么长的一条河，给人们提供了极其宝贵的天然水源。塔里木河流域的人们，从世世代代的经验中懂得，盼望“老天爷”下雨是不会有希望的；而在干旱季节里，太阳越是强烈地照射大地，高山上融雪越多，塔里木河的水量也越容易增加。这就是南疆人民在干旱季节里盼望出太阳的原因。

京杭运河为什么特别著名？它是怎样获得新生的？

我国古代劳动人民在同大自然的长期斗争中，曾经兴建过许多宏伟的水利工程，其中最著名的人工河，就要数京杭运河了。

京杭运河的确是一项伟大的工程。它全长一千七百七十四公里，是世界上最长的人工河。我们都知道，我国的天然江河大多是从西向东流入大海的。这条运河，北起北京通县，南到浙江杭州，纵贯北京、天津两市和河北、山东、江苏、浙江四省，沟通了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五条大河。想想看，在古代还没有铁路的时候，这条大运河在担负南北交通上，起着多么重要的作用啊！

京杭运河的开凿历史悠久，是世界上最早开凿的运河之一，从开始修建的时候算起，已经有二千四百多年的历史。据史书记载，早在公元前5世纪的春秋末期，长江下游一带的吴国统治者，为了北伐齐国，争霸中原，征调大批劳动人民，在江苏扬州附近开凿了一条引长江水北流的运河，称为邗〔hán〕沟。以后，运河不断向北、向南扩展。到了公元7世纪初，隋代的统治者为了搜刮南方的粮食物资，调运军队，不断延长、整治这条运河。到了元代，京杭运河已经初具规模。元、明、清三代，这条运河成为我国最重要的南北大动脉。

京杭运河沿线，虽然都是平原，但是地势仍是有高有低。为了使运河顺利通航，劳动人民修了水闸，分段拦水，保证了水量。当时的科学技术还不发达，我国的劳动人民全凭双手开凿出这样长的河道，修筑了这么多的闸坝，真可说是建筑史上的奇迹啊！

清末以后，由于兴建了京汉、津浦等从南到北的铁路，沿海航运又有了发展，反动统治阶级不再关心运河的维修治理，许多河段淤塞断航。贯通南北的大运河从此失去了它的作用。

解放以后，京杭运河得到了全面整治，现在，除山东境内各段河道可以部分通航外，其余各段航道经过疏浚、扩展，设置船闸，已经实现了季节性通航，从江苏邳县往南的六百六十公里航道，还可全年通航。同时，由于江都水利枢纽、淮安二级抽水站等许多水利工程的兴建，京杭运河还担负着灌溉千万顷良田和南水北调的重要任务，在社会主义建设中发挥着越来越大的作用。