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地形平坦；泥质沙滩；降水量少，蒸发量大（或气候干燥多晴朗天气，或地处背风坡）
10、影响雪线高度分布的主要因素
（1）. 温度。雪线高度与气温成正相关。全球雪线高度分布的总趋势是两极最低，向低纬度逐渐升高。同一山体，一般阳坡，日照强，气温高，雪线高于阴坡。
（2）. 降水量。雪线高度与降水量成反相关。同一山体，一般迎风坡雪线低于背风坡雪线；海洋性冰川雪线低于大陆性冰川。
（3）. 地表起伏影响。平坦的缓坡，积雪易遭风吹蚀，而使雪线抬高；陡峻的山坡，往往发生雪崩，而使雪线下降。
11、农业区位选择：
①自然因素（光热水土）：光照充足、热量丰富、灌溉水源充足、土壤肥沃（酸性红壤适宜种茶树；甜菜耐盐碱）、地形平坦
②社会经济因素：科技（机械化、良种、水利、电气化）、市场（人口数量、饮食习惯）、交通运输（商品农业、外向型农业）、劳动力（数量、素质）、工业（机械化、农药、化肥等）、政策
12、工业区位选择：
原料（农产品加工、钢铁）、能源（有色金属工业）、科技（尤其是技术密集型工业）、劳动力（数量、素质）、市场（腹地）、交通、
农业经济基础（提供食品和原料）、环境（风向、河流）、 资金、政策、 自然因素（地形平坦、水源充足等）
13、城市区位选择：
地形（平原，热带地区分布于高原）、气候（降水和气温适中的中纬度地区）、
河流（供水和运输功能）城市多分布在河流运输的起止点，河流交汇处，河流入海口，河流下游； 资源（多为资源型城市，如：攀枝花、包头、鞍山；大庆、玉门、克拉玛依、阿伯丁；伯明翰、曼彻斯特、匹兹堡、大同、抚顺、开滦；约翰内斯堡）；
交通（沿海、沿江、沿铁路干线、沿高速公路）我国北方的城市多位于大道交汇处（如邯郸）；南方多位于河流交汇处（如：武汉、重庆、宜宾）；铁路枢纽（如：石家庄、郑州、蚌埠、宝鸡、株洲）； 政治、军事、宗教（政治中心：雅典、罗马、西安、洛阳、杭州、合肥、巴西利亚、华盛顿、堪培拉、伊斯兰堡；宗教：麦加、麦地那、梵蒂冈、拉萨）； 科技和旅游（筑波、硅谷；桂林、张家界）
14、交通的区位选择
铁路：促进沿线经济发展；促进区域间交流和联系（民族团结、祖国统一）；线路长，经济效益高； 新修线路短，成本低；稳定客货源（人口城市集中、工农业发达）；自然条件好，施工难度低（地形平坦）
港口：陆上→筑港条件（地形平坦）； 腹地条件（稳定客货源）
水域→停泊条件（水深，等深线密集，较封闭海湾）；航运条件
15、商业中心的区位选择
优越的地理位置及交通条件是商业中心形成的主要条件；发达的商品生产是商业中心形成的物质基础；生产力布局对生产发展有着直接的推动作用，同时也促进商品经济向新开发区发展，从而促进新的商业中心的形成；高度集中的人口直接影响着商品消费量和消费构成；政治及历史条件会对商业中心的形成和存在产生重要的影响，甚至起决定性作用。
16、影响山地自然带垂直分布的主要因素：山地自然带垂直分布类型(带谱的多少)与山地所处的纬度、山地的海拔高度和坡向等因素有关。
（1）. 山地所在纬度越低，相对高度越大，垂直带谱越复杂，反之越简单。
（2）. 山地垂直自然带的基带(起始带)与当地水平分布的自然带一致，如赤道附近的最高山岭，从山麓到山顶的自然带分异与赤道到两极的地域分异相类似。
（3）. 同一山体相同自然带阳坡分布的高度高于阴坡。
（4）同一山体雪线分布的海拔一般阳坡高于阴坡，迎风坡低于背风坡
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