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106．(2004全国卷I)对1985年与2000年城市土地利用图层进行分析，能够 ( )
A．计算交通流量的变化 B．预测洪涝灾害的发生
C．了解城市地域结构变化 D．预测城市降水变化趋势
答案：C
解析：RS、GIS、GPS即遥感技术、地理信息技术和全球定位系统，常被称为3S，在现代地理学中得到了广泛应用，而GIS是地图的延伸，凡是用到地图或需要处理空间数据的领域，都可以借用，地理选修教材中虽然提到了图层。但并没有具体描述叠加的问题，所以该材料很新，体现了时代气息和学科技术前沿的完美结合。但是正所谓高起点低落点，问题并不难。土地利用图层的变化，只能了解土地利用和城市地域结构的变化，无法完成A、B、D三项的认知。
图2表示工业区位选择的4种模式，图中圆圈大小表示各因素对工业区位选择影响程度的强弱。读图2，回答107～108题。
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1980年
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2002年
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铁路运量程（万千米）
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5.33
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7.19
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铁路客运量（亿人）
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9.22
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10.56
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铁路旅客周转量（亿人·千米）
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1383
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4969
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公路营运量程（万千米）
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88.33
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176.52
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公路客运程（亿人）
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22.28
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111.63
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公路旅客周期转量（亿人·千米）
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730
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7806
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注：运距=旅客周转量／客运量
109．(2004全国卷Ⅱ)2002年我国铁路客运与公路相比较 ( )
A．铁路客运的平均运距与公路客运相当 B．公路在短途客运方面占有显著优势
C．铁路短途旅客周转量与公路相当 D．铁路客运的平均运距相当于公路的3倍
答案：B
解析：地理数据分析加工处理是考查地理思维品质的重要手段。这类问题一定要注意数据的纵横比较，尤其要注意有些问题还要利用已知的数据去计算，才能做出合理的比较和选择。
110．(2004全国卷Ⅱ)1980～2002年间，我国铁路交通 ( )
A．在客运中的比重稳步提高
B．单位营运里程的客运量呈下降趋势
C．与公路交通相比，客运的平均运距增长较慢
D．与公路交通相比，旅客周转量增长较快
答案：B
解析：地理数据分析加工处理是考查地理思维品质的重要手段。这类问题一定要注意数据的纵横比较，尤其要注意有些问题还要利用已知的数据去计算，才能做出合理的比较和选择。
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