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（1）、 深度：沿海大陆架海域，水深一般不超过200米，阳光充足，生物光合作用强；氧气充足，为海洋生物提供好的生存环境。因此渔业资源丰富。
（2）、温度带：温带海区水温适宜，季节变化显著，冬季表层海水和底部海水发生交换时，上泛的底部海水含有丰富的营养盐类，因此渔业资源丰富。
（3）、洋流：寒暖流交汇处或上升补偿流处，海水上泛带来大量的营养盐类，渔业资源丰富。如世界四大渔场的形成。
（4）、河流：河流入海时从陆上带来大量营养盐类，有利于浮游生物的繁殖，为鱼类提供饵料。例如我国舟山渔场的形成就得益于长江。
8、影响河流流量的因素：
（1）、雨水：我国及世界上大多数河流主要靠雨水补给，补给量大小及季节变化因各地气候类型而异。
（2）、冰雪融水：分为季节性积雪融水、高山永久积雪和冰川融水。
① 季节性积雪融水：主要指温带、寒带地区冬季的积雪在春季融化后带来的流量。如我国东北地区河流的“春汛”现象。
②
高山永久积雪和冰川融水：主要指内陆地区由于气候干燥，河流主要靠高山永久积雪和冰川融水补给，河流流量随气温变化。
（3）、地下水：地下水与河流是互补关系。洪水期，河流补给地下水；枯水期，地下水补给河流。
（4）、湖泊（水库）：与河流也是互补关系。有削减河流洪峰、补充枯水期水量的作用。
（5）、植被：植被具有涵养水源，调节水量的作用。特别是河流源头和上游山区的水源林。
（6）、人类活动：河流沿岸的工农业生产和城市居民生活用水都会影响到下游的流量。
9、盐场区位选择：
地形平坦；泥质沙滩；降水量少，蒸发量大（或气候干燥多晴朗天气，或地处背风坡）
10、影响雪线高度分布的主要因素
（1）. 温度。雪线高度与气温成正相关。全球雪线高度分布的总趋势是两极最低，向低纬度逐渐升高。同一山体，一般阳坡，日照强，气温高，雪线高于阴坡。
（2）. 降水量。雪线高度与降水量成反相关。同一山体，一般迎风坡雪线低于背风坡雪线；海洋性冰川雪线低于大陆性冰川。
（3）. 地表起伏影响。平坦的缓坡，积雪易遭风吹蚀，而使雪线抬高；陡峻的山坡，往往发生雪崩，而使雪线下降。
11、农业区位选择：
①自然因素（光热水土）：光照充足、热量丰富、灌溉水源充足、土壤肥沃（酸性红壤适宜种茶树；甜菜耐盐碱）、地形平坦
②社会经济因素：科技（机械化、良种、水利、电气化）、市场（人口数量、饮食习惯）、交通运输（商品农业、外向型农业）、劳动力（数量、素质）、工业（机械化、农药、化肥等）、政策
12、工业区位选择：
原料（农产品加工、钢铁）、能源（有色金属工业）、科技（尤其是技术密集型工业）、劳动力（数量、素质）、市场（腹地）、交通、 农业经济基础（提供食品和原料）、环境（风向、河流）、
资金、政策、 自然因素（地形平坦、水源充足等）
13、城市区位选择：
地形（平原，热带地区分布于高原）、气候（降水和气温适中的中纬度地区）、 河流（供水和运输功能）城市多分布在河流运输的起止点，河流交汇处，河流入海口，河流下游；
资源（多为资源型城市，如：攀枝花、包头、鞍山；大庆、玉门、克拉玛依、阿伯丁；伯明翰、曼彻斯特、匹兹堡、大同、抚顺、开滦；约翰内斯堡）； 交通（沿海、沿江、沿铁路干线、沿高速公路）我国北方的城市多位于大道交汇处（如邯郸）；南方多位于河流交汇处（如：武汉、重庆、宜宾）；铁路枢纽（如：石家庄、郑州、蚌埠、宝鸡、株洲）； 政治、军事、宗教（政治中心：雅典、罗马、西安、洛阳、杭州、合肥、巴西利亚、华盛顿、堪培拉、伊斯兰堡；宗教：麦加、麦地那、梵蒂冈、拉萨）； 科技和旅游（筑波、硅谷；桂林、张家界）
14、交通的区位选择
铁路：促进沿线经济发展；促进区域间交流和联系（民族团结、祖国统一）；线路长，经济效益高； 新修线路短，成本低；稳定客货源（人口城市集中、工农业发达）；自然条件好，施工难度低（地形平坦）
港口：陆上→筑港条件（地形平坦）； 腹地条件（稳定客货源）
水域→停泊条件（水深，等深线密集，较封闭海湾）；航运条件
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